Lysande skyltar enligt Stadsmuseet

31 januari, 2018

Stadsmuseet i Stockholm arrangerade under åren 2011-2017 tävlingen Lysande skylt. Det var ett årligt pris för vackraste klassiska ljusreklamskylt. Vinnaren 2017 blev klockgloben vid Åhléns Skanstull, som jag, tillsammans med en liten bakgrund om framväxten av lysande reklamskyltar, skrev om här. En jury nominerade bidrag de tyckte var lämpliga, som sedan allmänheten fick rösta på. Nu under den mörka årstiden passade jag på att ta några förhoppningsvis lysande bilder av de tidigare årens pristagare. Bilderna är tagna januari 2018, med något undantag där detta specificeras.

Det blev alltså ett projekt som blev utsträckt över januari 2018. Beroende på att skyltarna fanns på olika platser, av olika skäl kunde vara svåra att hitta, och dessutom inte alltid var tända vid det första försöket. Men då blev det å andra sidan bilder under olika ljusförhållanden. 🙂

 

2011 Tuloskylten, St Eriksbron:

Nåja, även om skylten finns i ett näraliggande kvarter så är den ju inte precis vid St Eriksbron, vilket gjorde att den tog ett tag att hitta. När jag tog följande bild uppe på St Eriksbron mot Kungsholmen, så kom faktiskt skylten med på bilden. Men det såg jag först långt efteråt. Titta noga. Var finns den? 😉

Tuloskylten en bit från St Eriksbron

Just det. Alldeles i högra bildkanten på ett gult hus, tredje kvarteret från bron, kan man svagt skymta ”Tulo” på fasaden. Det är som sagt en bit från bron. Skylten förtjänar en närmare bild. Står man under St Eriksbron på Kungsholms strand och tittar västerut så ser man ”Tag alltid Tulo” på en fasad vid Fridhemsgatan en bit bort.

Tuloskylten dagtid

Här en översiktsbild från ungefär samma plats kvällstid. ”Tulo” är tänt men ”tabletterna” är i det här momentet inte tända.

Tuloskylten kvällstid översiktsbild

Här en närbild. Nu har tabletterna tänts successivt så att det ser ut som att de droppar nedåt. Den här sekvensen repeteras om och om igen.

Tuloskylten kvällstid närbild

Reklamskyltar för Tulo och ägaren ”Choklad-Thule” (AB Förenade Chokladfabrikerna) har funnits i flera versioner. På olika byggnader dessutom. Den stora byggnad som uppfördes 1926 vid St Eriksbron, blev fler byggnader 1939 då verksamheten växte. De första ljusskyltarna kom upp på 1950-talet och flera förändringar skedde under årens lopp. Den 2011 prisbelönta skylten är den renoverade version som tändes 7 augusti 1996 och bekostades av den nya ägaren Cloetta, med ett litet bidrag av Stockholms kulturnämnd.

Ursprungligen bildades Choklad-Thule 1910 genom en sammanslagning av flera mindre chokladfabriker. 1969 köptes chokladtillverkningen av Cloetta som flyttade tillverkningen till Ljungsbro. Flera av Choklad-Thules produkter tillverkas fortfarande, som Mums-Mums från 1933, Plopp från 1949 och Romerska bågar från 1950. Halstabletten Tulo lades senare ned, men togs sedan upp av en annan tillverkare. Choklad-Thule var också först med glasstillverkning i Stockholm, som med Mjölkcentralen och andra glasstillverkare som grund bildade Glace-bolaget, GB Glace 1942.

 

2012 Råcksta Centrum, Råcksta

Inte heller det här årets vinnare var helt lätt att hitta. Vid tunnelbanestationen Råcksta finns antydan till centrumbildning med några butiker, och framförallt omfattande nybyggnation av bostäder. Man får bege sig in i området och ovanpå ett till synes vanligt hyresskylt ser man skylten. Eller gör man det? Det har vuxit upp ett träd framför den, så sommartid är nog större delen av skylten dold bakom ett lövverk. Titta noga på bostadshusets tak, ovanför gångtunneln.

Råcksta Centrum dagtid

Går man lite närmare så ser man att det faktiskt finns två skyltar där det står Råcksta Centrum. Men det är den övre skylten som prisades. Den undre skylten kanske har tillkommit för att den övre skylten skyms av trädet då löven spruckit ut? Man ser också en öppning genom huset och bakom den tycks en bil stå parkerad.

Råcksta Centrum 2 skyltar

Ja, centrumet ser ut att ha upphört att vara ett riktigt centrum för länge sedan. Råcksta började bebyggas 1951, och med tiden blev det nog för svårt att konkurrera med det näraliggande Vällingby Centrum. Flera av det som varit butikslokaler runt en parkeringsplats har gjorts om till bostäder. Några små butiker finns, men det är inte direkt full kommers. Bättre att komma tillbaka då det blivit mörkt och den släckta skylten förhoppningsvis tänts.

Råcksta Centrum kvällstid

Jodå, skylten lyser fint, grönt och gult i vintermörkret. Det har till och med lagt sig ett litet snötäcke. Men alltså, skylten är ju placerad rakt bakom kronan på ett träd som vuxit upp. Hur mycket syns av den skylten sommartid, då det är ljust, skylten förmodligen släckt, och lövverket breder ut sig?

 

2013 Karla frukt, Karlavägen

I det här huset på Karlavägen finns Karla frukt. Vi ser butiken nederst i huset förstås, mitt i bild. Då det är ljust förefaller endast apelsinen i mitten av skylten lysa mot oss.

Karla frukt översiktsbild

Juryns motivering för den här skylten löd: ”En ljusskylt som toppas med en neonapelsin, mot en bakgrund i grönt, lockar till fruktaffären. Sedan 1960-talet pryder Karla frukt sin plats i Stockholm by night.”

Karla frukt närbild

Ja, det är väl bäst att visa en bild på skylten då ”by night”. 😉

Karla frukt by night

Man blir nästan lite sugen på en frukt då man ser den där skylten. 😀

 

2014 Santa Fé i Kärrtorp

För sin klassiska ljusreklam tilldelas Konditori Santa Fé i Kärrtorp priset Lysande skylt 2014.

Konditori Santa Fé i Kärrtorp

Konditoriet ligger i en bostadshusgavel en liten bit från själva Kärrtorps centrum, men också ganska nära Enskededalen. Det är något ”bakelselikt” över färgerna i skylten. 🙂

Konditori Santa Fé i Kärrtorpn närbild

Juryns motivering för skylten löd: ”Slingrande mjukt ramar neonblomster in Santa Fé, namnet på staden i New Mexico som blev konditori i Kärrtorp 1952. Bokstävernas graciösa former i kursiv gör känslan av denna mix vid Söderarmsvägen 1 till ett stilrent möte mellan nutid och 50-tal.”

 

2015 Eko Wera på Odengatan

Eko Wera på Odengatan 92 tilldelas för sin klassiska ljusreklam priset Lysande skylt 2015. Ja, så presenterade Stadsmuseet den här vinnaren. Det gick dock inte att hitta den här skylten på den adress den skulle finnas.

Eko Wera adressen

Fast egentligen syns platsen för skylten på bilden, fastän jag inte upptäckte det just då. En närbild från annan vinkel avslöjar bättre hur det förhåller sig.

Eko Wera spår av skylten

Skylten är dessvärre borttagen. Det finns endast kvar små spår av skylten där den suttit. Då får jag visa en historisk bild av Ingrid Johansson/Stadsmuseet, då skylten fortfarande fanns.

Eko Wera av Ingrid Johansson Stadsmuseet

Juryns motivering för skylten var följande: ”Genom ett sinnrikt bokstavsbyte bidrar den gamla 50-talsklassikern i röd och grön neon fortfarande till Odengatans kvällsmagi. Sko Wera blev Eko Wera när butikens utbud ändrades från foträt för foten till nyttigt för magen. Skylten är ett lysande exempel på hållbart återbruk.”

Titta noga igen på den nyss visade bilden med de mörkare resterna från där skylten suttit. Man kan faktiskt se att det har stått SKO Wera och inte EKO Wera. Det är alltså från den långvariga tiden som SKO Wera som resterna finns kvar. 😉

Det är ju faktiskt skyltspår från SKO Wera som syns på bilden

 

2016 Biograf Fontänen på Vällingby torg

Vällingby var Sveriges första ABC-stad, där man i början av 1950-talet hade ambitionen att bygga Arbete, Bostäder och Centrum i samma område. Tunnelbanan kom dit 26 oktober 1952 och Vällingby Centrum invigdes 14 november 1954. Biografen Fontänen i Vällingby öppnade 1956. 1986 skedde en viss upprustning i samband med ett ägarbyte. 2006 skedde en omfattande utbyggnad och 4 nya salonger byggdes under torget mot tunnelbanan. Biografen heter numera Filmstaden Vällingby, så Fontänen är numera bara en skylt och ett smeknamn på biografen. Den är granne med Medborgarhuset Trappan, som är en mötesplats för föreningar, företag och privatpersoner. och som en del av detta också Kulturhuset Stadsteatern till höger om mitten i bilden.

Fontänen Vällingby centrum

Juryns motivering var (formulerat år 2016): ”Guldgult och vitt lyser Fontänen sedan 1956. Då Fontänen invigdes var ljusskyltens design modern, med skrivstil och bokstäverna o n t ä n e och n djärvt uppdragna till samma höjd som F. Biografen är sedan 2001 ett av Stockholms byggnadsminnen. I år fyller Fontänen 60.”

Fontänen

 

 

2017 Åhléns tidkula

Om denna den sista pristagande skylten i Stadsmuseets tävling Lysande skylt skrev jag som sagt 31 december 2017. Jag återger ännu en gång en bild jag visade då.

Åhléns tidkula vid Skanstull

Annonser

Åhléns tidkula blev Lysande skylt 2017

31 december, 2017

I Stadsmuseets tävling Lysande skylt röstade stockholmarna fram klockgloben vid Åhléns som vinnare 2017 (länk). Juryn som nominerade bidragen hade följande motivering:

”Åhléns tidkula lyser sedan nyårsafton 1942 upp Skanstull. Den drar blickarna till sig med lysande urtavlor och en neonröd 4,5 meter bred ljusring, toppad med en dalahäst. I december fyller tidkulan 75 år.”

Här en aktuell skymningsbild så här mot slutet av året, med tidkulan vid Åhlénshuset intill korsningen mellan Götgatan och Ringvägen vid Skanstull. Till vänster i bild Skanstullsbron söderut och bakom den skymtar Globen också. Klockgloben och Globen på samma bild alltså. 😀

Åhlénshuset vid Skanstull med den vinnande tidkulan

Det är klart vi ska få med en närbild också. 🙂

Tidkulan vid Skanstull

Om färgade lysrör kan sägas att redan på 1800-talet började de första experimenten. Kvicksilver och ädelgaserna neon och argon är viktiga grundämnen som kombineras tillsammans med ljuspulver för att få fram olika färger. När General Electric (GE) under 1930-talet kom över viktiga patent skedde en snabb utveckling och under Världsutställningen i New York 1939 blev lysrör mer allmänt kända.

Under 1940-talet kom det stora genombrottet i Sverige, där lysrör användes i reklamskyltar. Då Åhlén & Holm 1942 öppnade sitt varuhus vid Skanstull ville man väl göra god reklam för det genom att på detta moderna sätt ”upplysa” allmänheten om tiden. 😀

Det kan vara trevligt att se en annan dåtida bild från en plats där lysrörsreklam tidigt kom i användning. Här en bild över Kungsgatan december 1945, av Gunnar Lundh. Fotot krävde lång exponeringstid, så man ser bilarnas strålkastare som långa streck. Trådbussen och den svarta bilen nedtill på bilden stod uppenbarligen stilla just då, eftersom de syns mer tydligt.

Kungsgatan december 1945

Om Åhlénshuset kan sägas att 1899 grundade Johan Petter Åhlén och Erik Holm postorderföretaget Åhlén & Holm i Insjön i Dalarna. Populära produkter var vykort och porträtt av kungafamiljen, då Oscar II var kung av både Sverige och Norge. Redan 1904 lämnade Erik Holm verksamheten, men det dröjde till 1985 innan man profilerade sig som enbart Åhlens. 1915 flyttade verksamheten till Stockholm och man uppförde det första huset med vita tornet på översta bilden, ritat av Edvard Bernhard. Då verksamheten expanderade gjorde man 1928 en tillbyggnad. 1931 började man med detaljförsäljning och 1942 startade nuvarande varuhuset.

Snabbtåg kör förbi

11 december, 2017

Igår sker jag om det nya trafikupplägget för pendeltågen (här). Idag var den länge emotsedda dagen då jag tänkte göra lite observationer på fältet. 😉

Här kör ett pendeltåg förbi station Ulriksdal söderut utan att stanna. Lustigt nog var också ett Arlanda Express-tåg på väg åt samma håll, så det kom också med på bilden.

Ulriksdal söderut snabbtåg kör förbi utan att stanna

Tidigare brukade det komma upp en varning på pendeltågsstationerna då ett tåg kör förbi i hög fart. Det brukade stå: Se upp för passerande tåg. Jag vet inte om det är mindre farligt om det är pendeltåg som körbi i samma fart som ett annat tåg. Någon varning kom i alla fall inte upp. Det står Södertälje C 5 min. Så det är information om när nästa tåg som stannar här kommer. Huttrande och luttrade pendlar står på plattformen och i vänthallen  medan snabbpendeltåget susar förbi.

Ulriksdal väntande pendeltågsresenärer

Pendeltågen som kör förbi i hög fart utan att stanna, kommer inte upp på informationstavlorna. Eftersom inte heller texten ”Se upp för passerande tåg” kommer upp, så dundrar pendeltåg förbi i hög fart utan minsta förvarning. Det gick så fort så jag knappt hann aktivera kameran ur vänteläget och ta någon bild. Tåget hann nästan passera innan jag lyckades ta den här bilden.

Ulriksdal pendeltåg svischar förbi i hög fart utan att stanna

 

 

Pendeltågen får nytt linjenät med snabbtåg

10 december, 2017

Idag 10 december 2017 skedde en av de största förändringarna för Stockholms pendeltåg sedan pendeltågstrafiken startade 1968. En stor förändring skedde först i somras då Citybanan invigdes. Jag skrev om visning av Citybanan dagen före trafikstarten här, och om första ordinarie trafikdag här. Då fortsatte man köra samma tidtabell som tidigare, även om pendeltågen gick en annan väg. Men efter ett halvårs intrimning av den nya tunnelsträckan var det idag dags för ett helt nytt pendeltågslinjenät med nya linjenummer. Så här presenterar SL den nya pendeltågskartan. Klicka på den för större bild.

Linjenätskarta pendeltåg ny från december 2017

Linjenumren 40-48 användes till för några år sedan för busslinjer i Stockholms innerstad. Men de ändrades till högre nummer för att förbereda och reservera de här numren för det idag nya pendeltågslinjenätet. Förutom att linjerna ändrats, så införs också ”snabbtåg” som regelmässigt ska hoppa över vissa stationer. Det är dels för att ge några minuters snabbare resa för de som bor längst ut på pendeltågslinjerna. Men stationerna som körs förbi av dessa snabbtåg har också valts ut för att få en jämnare fördelning mellan olika linjer på samma linjegren. Snabbtågen markeras med bokstaven X efter linjenumret.

Kompletteras inom kort med bilder från dagens trafik.

 

Veterantåg på Roslagsbanan

10 december, 2017

Idag var Roslagsbanans Veterantågsförening ute och körde veterantåg (länk: www.roslagsbanan.com). De bevarar och sköter några av de järnvägsfordon som rullade på smalspåriga Roslagsbanan in på 1990-talet. Tåget rullade överraskande in på Roslags Näsby station då jag stod och väntade på ett annat tåg. Linjen till Österskär har varit avstängd ett halvår medan upprustningsarbeten pågått, och togs i trafik idag igen. Jag var där och tittade och den här föreningen ville väl också celebrera detta med att vara ute och köra. 🙂

Museitåg Roslags Näsby vid plattformen mot Österskär

Motorvagnen med träkorg vi ser främst är X3p nr 35 från 1934. På tåget fick vid förfrågan endast medlemmar i föreningen medfölja. Efter ett kort uppehåll där ytterligare några passagerare klev på, så rullade tåget vidare i riktning mot Österskär.

Här sista vagnen i tåget, som också var en motorvagn, X4p nr 37 från 1938. Den är plåtklädd med den gröna färg som Roslagsbanans stålvagnar brukade ha. Till vänster om tåget kan man se att signalen visar två gröna sken, som visar att växeln där är lagd mot Österskär och tåget kan köra.

Museitåg lämnar Roslags Näsby norrut

Jag skulle åt samma håll, eftersom det var den linjegrenen som var nyöppnad. Jag åkte förbi veterantåget vid Viggbyholm med ett av de ordinarie Roslagsbanetågen, och förstod att det skulle finnas en ny fotochans vid nästa station Hägernäs. Mycket riktigt kom det strax därefter, och här har veterantåget precis ankommit Hägernäs.

Museitåg Hägernäs norrut

Jag tänkte att jag skulle gå bort mot mellanvagnen och ta en bild på den också. Men då gick en del av tåget och tog bilder, och resenärer som skulle åka med de vanliga tågen stod också och beskådade veterantåget, så det var svårt att få fri sikt över hela vagnen. Här den bild där vagnen var minst skymd. Det är personvagn Bp 880, teakklädd med öppna plattformar och byggd 1914. Passageraren på personvagnens plattform såg till att komma med på fler bilder än mina. 😉

Museivagn vid Hägernäs

Veterantåget stod och väntade på tågmöte med södergående tåg. Detta därför att stora delar av Roslagsbanan är enkelspårig. Men det håller man successivt på att bygga bort genom att komplettera med dubbelspår. Dessutom bygger man bort plankorsningar med biltrafiken, gör gångtunnlar för gående och cyklister, och lägger om linjen något på vissa platser också. Det är också det som leder till avstängningar vissa perioder. Här ser vi vid Hägernäs södergående ordinarietåg till vänster och norrgående veterantåg till höger.

Hägernäs tågmöte

Ja, det var ju trevligt att få syn på dessa gamla vagnar, som ledde till denna oplanerade bloggpost. Man får gripa tillfället i flykten. 🙂

Det kan ju ändå vara rimligt att visa bild på något av det som föranledde avstängningen. En viktig sak som skedd är ombyggnad av station Roslags Näsby, som är grenstation för linjen mot Kårsta och linjen mot Österskär. Det har blivit smidigare lösningen med en gemensam plattform med varsitt spår för respektive norrgående tåg, och på samma sätt för södergående tåg. Här en översiktsbild söderut från gångbron ovanför stationen. Man ser tydligt var spåren går ihop efter stationen.

Roslags Näsby söderut

Den första bilden på veterantåget ovan, är alltså tagen från den högra plattformen, då det stod på spåret något till höger om mitten av bilden i riktning hitåt.

Jag skrev tidigare här mer utförligt om Roslagsbanan, dess historia och utbyggnader inför framtiden.